瞧一瞧：舆论压力太难顶 中国市场不能惹 特斯拉终于召回了

6月26日，1条新闻轰炸了汽车圈，这就是特斯拉终究在国内进行召回了！国家市场监督管理总局的官网赫然公布了这1信息，对此次召回明细，我们来简单回顾1下。

此次召回的车辆触及数量超过了28万辆，其中包括了2019年1月12日至2019年11月27日生产的进口版本Model3车型，总计35665辆；2厂房强拆了怎么办
019年12月1强拆违建房有补偿吗
9日至2021年6月7日生产的国产版Model3车型，总计211256辆；2021年1月1日至6月7日生产的国产版ModelY车型，总计38599辆。

官方宣称召回的缘由为驾驶员容易误操作致使激活主动巡航功能，并引发1系列的潜伏安全要挟，也就是网上俗称的幽灵加速问题，并对这1问题进行召回处理。

在此次公告中，特斯拉方面也指出了，问题的源头还是在于车主的误操作，比如在D档情况下，再次使用拨杆换挡，或是转弯时误碰了右边的换挡拨杆，以上情况，都会造成毛病的激活了主动巡航功能。

而此时，若车速低于巡航车速，就会出现突然加速的情况，并致使驾驶员接下来1系列的操控误判，严重的就会产生碰撞事故。对消费者而言，此次召回事件也算是厂家态度的1次转变，不管是迫于舆论压力、还是秉着发现问题及时解决的观念，这都算是好的开始，也希望往后能逐渐的完善其它问题吧。

说到此次召回的解决办法，倒也是简单明了，直接对车辆进行OTA升级便可，用户无需到店更换任何东西，对消费者来讲，做到了快捷、方便，对特斯拉而言，也算是1种0本钱的解决方案。

不能不说，OTA对汽车领域的影响重大，同时也代表了智能化时期的方向，相信往后仅靠OTA升级就可以解决绝大部份非硬件问题了。

最后，再提1下刹车门事件，其实个人认为就像幽灵加速的问题1样，可能OTA升级就可以解决，但也许由于当下是风口浪尖、又或是还没找到车主误操作的公道解释，总之，再等等看吧，如果硬件没有问题，车还是值得认可的，我们不认可的，只是它的态度！

本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作店面被街道强拆怎么办
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（李显杰）

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