南车华轩水务自主研发膜法海水淡化接近世界高端水平-【新闻】

南车华轩水务自主研发膜法海水淡化接近世界高端水平

海水淡化：11月24日上午9时许，记者来到位于即墨市田横镇女岛旁边的青岛扬帆船舶制造有限公司（原青岛造船厂）的造船基地内，工人们已经开始了一天的工作。长400多米的船坞内，一艘长300米、宽50米、高24.75米、载重20.5万吨的货轮正在进行着组装，这是山东省有史以来建造的最大吨位船舶，而同型号的首艘货轮也已于今年9月24日下水。这标志着以造船业为代表的青岛海洋制造业也实现了新一轮的大发展。

“船体已经在船坞组装完毕了，现在到了最后阶段，就是打造管道、机舱等船上部分的零件了。”安徽籍的管道工人张文忠是去年9月份开始参与建造这艘散货轮的，他告诉记者，“除这艘船之外，在后边的船坞里另一艘同样型号的船正在组装着。”顺着张文忠的指引，记者看到在这艘巨轮身后的长达400多米的巨大船坞内，第二艘20.5万吨的散货船正在逐渐露出雏形。

“这不仅是我们船厂自建厂以来建造的最大船舶，也是山东省有史以来建造的最大吨位的船舶。”说起这个庞然大物，船厂技术中心副处长董松利十分自豪，他告诉记者，公司前身是成立于1949年的青岛造船厂，曾是全国唯一一家生产水面战斗舰艇的地方企业，生产过山东省第一艘5000载重吨的散货船。2005年前后，青岛造船厂改制为青岛扬帆船舶制造有限公司，并在女岛建造了占地1200亩的新基地，拥有30万吨级、2万吨级船坞各一座，舾装码头1100米，年钢材加工能力20万吨，年造船能力150万载重吨。

采访中记者获悉，青岛还有很多成绩斐然的船舶制造企业。在青岛海西湾国家船舶出口基地，有60多家船舶制造与海洋工程企业，形成了以船舶修造为龙头的大型产业集群。同时，基地内生产配套企业约500家，形成了从船用钢板加工与配送、大型船舶主机曲轴及零部件、桨轴集配配套到新一代节能环保的大型低速船用柴油发动机、港口及船用机械、港口导航及海上服务直升机制造的完整产业链和产业配套能力。

此外，青岛市船舶与海洋工程产业项目70%以上具备国内先进水平，南车华轩水务自主研发的超滤系统和高压渗透膜技术，在海水淡化领域接近世界高端水平……进入新世纪，尤其是“十二五”以来，青岛市在海洋制造业领域增速强劲，实现了新一轮的大发展。

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